the better track to choose

Антифриз и термостат

2 Антифриз - общее описание

Предупреждение: Не позволяйте антифризу попасть на открытые участки тела или окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно смойте пролитые капли большим количеством воды. Антифриз - высокотоксичный яд, не допускайте его попадания в ротовую полость. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или разлитым на полу - дети и домашние животные, привлеченные его приятным запахом, могут выпить его.

Система охлаждения должна быть заполнена смесью воды с этиленгликоле-вым антифризом в пропорции, предотвращающей замораживание по крайней мере до -15°С, или даже ниже, если того требует местный климат. Такая смесь обеспечивает, помимо прочего, защиту от коррозии и увеличивает точку кипения охлаждающей жидкости.

Система охлаждения через определенные промежутки времени должна опорожняться, промываться и вновь наполняться свежей жидкостью (см. Раздел 1). Старая или загрязненная жидкость является наиболее частой причиной повреждения системы и способствует формированию в системе ржавчины и накипи. Для разбавления антифриза должна использоваться дистиллированная вода.

Перед добавлением в систему антифриза, проверьте состояние всех соединительных шлангов, потому что антифриз способен просачиваться через очень маленькие отверстия. Работающий двигатель не расходует охлаждающую жидкость, поэтому, если ее уровень падает, найдите причину и устраните ее.

Точная пропорция антифриза и воды, необходимая Вам, зависит от местных погодных условий. Смесь должна содержать не менее 50% антифриза, но, с другой стороны, его доля не должна превышать 70%. Таблица для составления смеси приведена на упаковке антифриза. Ареометры, доступные в большинстве магазинов запчастей, позволяют легко проверить процентный состав охлаждающей жидкости. Используйте антифриз, соответствующий требованиям изготовителя автомобиля.

3 Термостат - проверка исправности и замена

Предупреждение: Не снимайте крышку радиатора, не сливайте охлаждающую жидкость и не приступайте к замене термостата, пока двигатель полностью не остынет. Прочтите Предупреждение, данное в начале Главы 2.

Проверка исправности

1     Прежде чем предположить, что термостат является причиной неисправности системы охлаждения, проверьте функционирование указателя температуры и уровень охлаждающей жидкости.

2     Если двигатель нагревается слишком долго (судя по работе отопителя или стрелке указателя температуры), термостат возможно заклинило в открытом положении. Замените термостат новым.

3     Если двигатель перегревается, прикоснитесь к верхнему шлангу радиатора. Если шланг не горячий, термостат возможно заклинило в закрытом положении, что не дает охлаждающей жидкости попасть в радиатор. Замените термостат.

Предупреждение: Не эксплуатируйте автомобиль без термостата - это помешает эффективной работе электронного блока управления двигателем, что неблагоприятно отразится на токсичности выхлопа и потреблении горючего.

4     Если верхний шланг радиатора горячий, это означает, что по нему течет охлаждающая жидкость, т.е. термостат открыт. Обратитесь к Главе «Поиск неисправности» в конце этого Руководства для диагностики системы охлаждения.

Замена

5    Отделите провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, что у Вас есть ключевой код, прежде чем отключать аккумулятор.

6    Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Раздел 1). Если охлаждающая жидкость была залита недавно и она в хорошем состоянии (см. Раздел 1), соберите ее для повторного использования.

7    Проследите верхний шланг радиатора к двигателю, чтобы найти крышку кожуха термостата.

8    Ослабьте хомут шланга, затем отделите шланг от его патрубка. Если шланг прикипел, захватите его около конца парой регулируемых клещей и проверните на патрубке. Если шланг старый или имеет повреждения, перережьте его и установите новый.

9    Если внешняя поверхность большого патрубка, соединяющегося со шлангом, повреждена (подвергнута действию коррозии и т.д.), при снятии шланга она может подвергнуться еще более серьезному повреждению. В этом случае крышка кожуха термостата должна быть заменена.

10  Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) , снимите болты крепления крышки термостата и отделите крышку кожуха. Если крышка не снимается, пристукните по ней киянкой, чтобы освободить ее. Будьте готовы к выходу некоторого количества охлаждающей жидкости при снятии прокладки.

11   Запомните правильное расположение термостата (штоком клапана вверх), затем снимите термостат.

12  Снимите все следы старой прокладки и/или герметика с кожуха и крышки.

13  Установите на термостат новую резиновую прокладку .

14  Установите новый термостат в кожух, не используя герметик. Убедитесь, что шток клапана термостата обращен вверх, а конец с пружиной направлен к двигателю .

15  Установите крышку кожуха и болты. Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

16  Прикрепите шланг, надежно зажав его хомут. Установите все компоненты, которые были удалены для получения доступа.

17  Заполните систему охлаждения (см. Раздел 1).

18  Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальную рабочей температуры, затем проверьте систему на наличие утечек и надлежащее функциони1 рование термостата.