| Обогрев салона Honda Civic |
|
|
|
Обогрев салона Системы обогрева салона 6 Если воздух, выходящий из дефлекторов системы обогрева/вентиляции, не нагрет, причина может быть следующей: a) Термостат заклинило в открытом положении, что не дает охлаждающей жидкости, выходящей в матрицу отопителя, нагреться до достаточно высокой температуры. Замените термостат (см. Главу 3). b) Шланг отопителя засорен, что мешает охлаждающей жидкости течь через матрицу отопителя. Прикоснитесь к обоим шлангам отопителя в перегородке. Они должны быть горячими. Если один из них холодный, имеется засор в одном из шлангов или в матрице отопителя, или же регулирующий клапан отопителя закрыт. Отделите шланги и промойте матрицу отопителя в обратном направлении струей воды. Если матрица не забита, снимите два шланга и также промойте их водой. с) Если промывание не помогло справиться с засором матрицы, матрицу необходимо заменить. 7 Если скорость работы мотора нагнетателя не соответствует делению, на которое выставлен ее регулятор, причина может крыться в плавком предохранителе, цепи, выключателе, резисторе мотора нагнетателя или самом моторе. a) Перед тестированием мотора нагнетателя или цепи обязательно проверить плавкий предохранитель. b) Используя лампу на 12В или вольтметр, проверьте напряжение в моторе. c) Выведите сборку панели управления отопителем/кондиционером (см. Главу 13) из приборной панели настолько, чтобы можно было убедиться (лампой на 12 В или вольтметром), что ток достигает переключателя режимов нагнетателя на сборке регуляторов. Если выключатель не получает напряжение, проверьте цепь между аккумулятором и выключателем. d) С помощью лампы на 12В или вольтметра, убедитесь, что мотор нагнетателя получает напряжение. Если это не так, проверьте цепь между блоком предохранителей и мотором, включая реле нагнетателя. 8 Если из дефлекторов воздух вообще не выходит: a) Включите зажигание (не запуская двигателя) и нажмите переключатель нагнетателя. Приблизьте ухо к дефлектору и прислушайтесь. Должен быть слышим шум мотора. b) Если звука работающего мотора нет (иуже проверено, что переключатель режимов нагнетателя и цепь мотора нагнетателя исправны), возможно сам мотор вышел из строя (см. Главу 11). Вы можете проверить состоя-ниемотора, соединив перемычку, снабженную плавким предохранителем, непосредственномеждуположитель-ной клеммой аккумулятора и мотором нагнетателя. 9 Если ковровое покрытие пола под матрицей отопителя влажное или если через дефлекторы выходит пар, матрица отопителя протекает. Снимите ее (см. Главу 14) и установите новый блок. 16 Приемный иль рвоздушного кондиционера снятие и установка Предупреждение: В системе кондиционирования воздуха высокое давление. Не ослабляйте соединительные гайки ее шлангов и не снимайте ее компоненты, пока система не будет разряжена специалистом. При разъединении узлов системы кондиционирования воздуха защищайте глаза очками. Снятие 1 Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования. 2 Отделите провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, что у Вас есть ключевой код, прежде чем отключать аккумулятор. 3 Отсоедините проводящие хладагент трубки (см. иллюстрацию 15.5) от приемного фильтра и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы предотвратить проникновение влаги и грязи. 4 Снимите болт кронштейна приемного фильтра и извлеките фильтр из автомобиля. Установка 5 Производите установку в обратном порядке. 6 Поручите специалисту заполнить систему и проверить ее герметичность. Если приемный фильтр был заменен, добавьте в систему 9.5 г охладительного масла. |
| < Пред. | След. > |
|---|